Visitar Nova York - Chrysler Building

Chrysler Building

O Chrysler Building é um arranha céus com arquitetura Art Deco da cidade de Nova York. Localizado no lado este de Manhattan, este edifício com 319 metros de altura foi em tempos o mais alto do mundo, antes de ser destronado pelo Empire State Building em 1931. Depois da destruição do World Trade Center, o Chrysler Building passou a ser novamente o terceiro edifício mais alto da cidade de Nova York e perdeu essa posição com o Novo World Trade Center. Este magnificente exemplar de arquitetura Art Deco é considerado por muitos o edifício mais elegante da cidade de Nova York.

Para observar os arranha-céus de Nova York um tour excelente será o de helicópetero e note que nem é assim tão caro para as fotografias que conseguirá obter!

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Chrysler Building

Chrysler Building 2

Chrysler Building 4

dentro do Chrysler Building

O arranha céus, desenhado pelo arquiteto William Van Alen foi inicialmente desenhado para albergar a Chrysler Corporation. O planeamento da construção foi feito a 19 de Setembro de 1928, quando os construtores de Nova York estavam concentrados em construir o maior aranha céus do mundo. O Chrysler Building foi construído a uma média de 4 andares por semana e rapidamente declarou ser o edifício mais alto do mundo.

Chrysler Building inside elevadores

William Van Alen obteve permissão para construir uma torre que estava escondida dentro do edifício durante a sua construção. A torre, que media aproximadamente 59 metros de altura, foi hasteada a 23 de Outubro de 1929. A altura adicionada permitiu ao Chrysler Building ultrapassar os edifícios mais altos na altura – 40 Wall street e Torre Eiffel –sendo-lhe atribuída a classificação de maior edifício e maior estrutura do mundo. O Chrysler Building foi também a primeira estrutura construída pelo Homem a ultrapassar os 305 metros de altura. O edifício abriu as portas ao público a 27 de Maio de 1930. No entanto, em menos de um ano a altura do Chrysler Building  foi ultrapassada pelo Empire State Building.

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